最新統計創建新的安全問題
全國交通統計數據顯示，酒後駕車人數顯著減少，但司機受毒品影響大幅增加。 但是，原始統計數據可能不足以證明增加的麻醉劑駕駛等於更多的高速公路上的交通事故和死亡事故。
這些數字確實表明吸食大麻的駕駛員更可能發生車禍，但這種風險增加的部分原因可能是因為大多數使用大麻的駕駛員已經處於較高的碰撞風險組中 - 年輕男性。
路邊調查是自願和匿名的
在美國國家公路交通安全管理局所稱的“開創性”研究中，該國對醉酒司機的鎮壓已被證明是非常有效的 - 自20世紀70年代初以來，醉酒司機的道路數量下降了80％。
全國路邊調查在過去的40年裡只進行過五次。 這是一項自願的，匿名的調查，收集來自全國幾十個地點的信息。
多個路邊標誌提醒駕駛者自願測量站點在前方。 司機可以自由地繼續駕駛或拉入場地以獲取更多細節，但標誌為他們花時間參加調查提供了費用（高達60美元）。
他們被告知，調查是完全自願的，完全匿名的。 大約9,000個週末，夜間司機參加了2014年的調查。
酒後駕車巨大減少
2014年全國路邊調查結果包括：
- 週末的8％，夜間司機在他們的系統中喝酒。
- 1.5％的血液酒精含量為.08或更高。
- 這個數字比2007年下降了30％。
- 這個數字比1973年的第一次調查減少了80％。
藥物駕駛顯著增加
但2014年的調查結果並不是所有的好消息。 該研究還發現：
- 20％的周末，夜間司機在他們的系統中有毒品。
- 這一數字比2007年的16.3％有所上升。
- 自2007年以來，其係統中攜帶大麻的司機增加了50％。
- 週末的12.6％，夜間司機在他們的系統中有大麻 。
- 15％的司機至少測試了一種非法藥物。
碰撞風險研究
第二次NHTSA調查是迄今為止最大的一次，旨在確定酒精和毒品使用與汽車碰撞風險之間的關係。 該研究在弗吉尼亞海灘進行了20個月的時間。
研究人員收集了3000多名參與汽車碰撞事故的司機的信息，並將其與6000名未參與碰撞事故的司機相比較。
研究人員想要了解酒精的使用情況以及處方和非法藥物的使用是如何影響摔傷風險的 ，但研究參與者中唯一出現的藥物是大麻。
NHTSA稱，大麻是研究結果達到統計學顯著性的唯一一類藥物。
在涉及碰撞事故的3000名司機中，66％涉及財產損失而僅涉及碰撞事故，33％涉及造成傷害的車禍，1％涉及致命車禍。
大麻用戶更可能會崩潰？
NHTSA碰撞風險研究的結果包括：
- 與清醒的司機相比，司機酒精含量為.08％的可能性更高。
- 酒精水平為.15的司機發生碰撞的可能性高出12倍。
- 大麻用戶的可能性要高出25％。
- 年齡和性別可能導致大麻使用者風險增加。
大麻使用者發生車禍的風險增加了25％，僅在一個群體中出現 - 年輕男性，這個群體在統計上發生高速公路交通事故的比率較高。 因此，NHTSA計劃進行更多研究以確定大麻如何影響駕駛員。
以前使用駕駛模擬器和測試軌蹟的研究發現，在足夠的劑量水平下，大麻會影響汽車碰撞的風險。
2015年的碰撞風險研究並沒有控制攝入量，攝入的效力，以前使用大麻的經驗和對大麻反應的個體差異等因素。
公路安全新挑戰
增加藥物駕駛的趨勢對參與公路安全的人員提出了挑戰。
NHTSA管理員馬克羅斯金德在新聞稿中表示：“研究人員已經掌握了關於飲酒，駕駛和風險之間關係的深入知識，我們知道醉酒駕駛會導致死亡。” “這兩項調查的結合信息是，我們理解和打擊酒後駕車的工作已經取得成效，但我們對於非法藥物和處方藥如何影響高速公路安全有了很多了解 - 並且開發這種知識是迫切的，因為更多更多的司機會在他們的系統中使用這些藥物。“
資料來源：
國家公路交通安全管理局。 “2013-2014年司機酒精和藥物使用全國路邊調查結果”。 交通安全事實： 2015年2月研究報告 。
國家公路交通安全管理局。 “藥物和酒精崩潰風險研究”。 執行摘要 2015年2月。